sa crashes nga miresulta sa mga samad ug
Sa pagkatulog-gihikawan nagmaneho (sagad nga nailhan ingon nga gikapoy nagmaneho, drowsy pagmaneho, o kakapoy nagmaneho) ang operasyon sa usa ka motor sakyanan samtang nga cognitively ningdaot pinaagi sa usa ka kakulang sa pagkatulogTulog kawalad mao ang usa ka mayor nga hinungdan sa motor sakyanan sa mga aksidente, ug kini makapugong sa tawhanong utok ingon sa daghan nga sama sa alkohol. Sumala sa usa ka survey, kawhaan ug tulo nga mga hamtong nangamatay samtang nagmaneho. Sumala sa Estados Unidos sa Department of Transportation, lalaki sa mga drayber sa pagdawat sa mga nangatulog samtang nagmaneho sa makaduha nga ingon sa daghan nga sama sa mga babaye sa mga drayber. Sa Estados Unidos, mga drayber nakatulog sa ligid sa matag adlaw, sumala sa mga Division sa Pagkatulog Tambal sa Harvard Medical School ug sa usa ka nasyonal nga poll sa National Sleep Foundation, sa hamtong nga mga drayber miingon nga sila nakaabug samtang drowsy sa miaging tuig uban sa ikakawhaan ug walo nga nag-ingon nga sila tinuod nga natulog samtang nagmaneho.
Sumala sa National Highway sa Trapiko Safety Administration, drowsy nagmaneho sa usa ka butang sa labaw pa kay sa, crashes, nga miresulta sa, kamatayon ug, samad sa matag tuig sa USA.
Sa diha nga ang usa ka tawo dili sa pagkuha sa usa ka igo nga kantidad sa pagkatulog, nga sa iyang o sa iyang abilidad sa paglihok sa mao nga apektado. Ingon nga gilista sa ubos, sa ilang koordinasyon mao ang impaired, adunay na reaksyon sa panahon, mopugong sa paghukom, ug sa panumduman mao ang impaired. Igo nga pagkatulog sa atubangan sa nagmaneho improb panumduman.
upat ka mga sakyanan, nga miresulta sa kamatayon
Ang mga tigdukiduki ang mga narekord nga mga kalihokan diha sa hippocampus sa panahon sa pagkat-on, ug natala gikan sa sama nga dapit sa panahon sa pagkatulog. Ang mga resulta sa mga sumbanan nga nahitabo sa panahon sa pagkatulog daw mga nga ang nahitabo sa panahon sa pagkat-on, gawas sila mas paspas nga panahon sa pagkatulog. Usab, ang kantidad sa hippocampal kalihokan sa panahon sa pagkatulog nga pagkahan-ay kaayo uban sa usa ka sunod-sunod nga kalamboan sa performance. Timailhan nga sa pagsulti sa usa ka drayber sa usa ka panginahanglan sa paghunong ug uban sa Daghang mga pagtuon nakakaplag nga tulog kawalad makaapekto sa nagmaneho sa ingon sa daghan nga ingon nga (ug usahay labaw pa kay sa) alkohol. British mga tigdukiduki nakakaplag nga ang nagmaneho nga human sa napulo ug pito ngadto sa napulo ug walo ka oras sa pagmata ingon sa makadaot nga mga sama sa nagmaneho uban sa usa ka dugo sa alkohol-ang sa, ang legal nga utlanan sa daghan nga mga European nga mga nasud. Ang MythBusters TV show nga gipahinungod sa usa ka espesyal nga episode 'Tipsy vs.
Gikapoy' sa nagsuroy-suroy sa niini nga mga kaplag ug nagmatuod nga tulog kawalad mahimong mas peligro kay sa nagmaneho ubos sa impluwensya sa usa ka menor de edad nga kantidad sa alkohol.
Usa ka meta-analysis makita nga ang nagmaneho samtang katulgon na nakig-uban sa ingon nga sa gibana-bana nga sa duha ka-ug-sa usa ka-sa katunga sa mga higayon sa ingon lagmit nga adunay usa ka motor sakyanan tungod sa aksidente, uban sa mahinungdanon nga heterogeneity sa taliwala sa mga risgo sa mga banabana sa tagsa-tagsa nga mga pagtuon.
Ang National Highway sa Trapiko Safety Administration (NHTSA) adunay gibana-bana nga sa taliwala sa mga tuig ug, drayber ang pagkahingatulog magapasaput mao ang nalambigit diha sa gibana-bana nga. upat ka sa tanan nga sakyanan crashes mitaho ngadto sa kapolisan sa Estados unidos, lakip na ang. Bisan pa niana, kini banabana mao ang base sa police report nga base sa imbestigasyon nga gipahigayon human sa pagkahagsa, ug ang hunahuna sa mga eksperto sa hilabihan gayud nato ipakaubos ang tinuod nga kontribusyon sa nagmaneho samtang katulgon sa mga aksidente. Tigdukiduki sa AAA nga Pundasyon nga gipahigayon sa usa ka pagtuon nga sila padayon nga monitor sa mga drayber gikan sa unom ka mga dapit sa tibuok Estados Unidos sa taliwala sa oktubre ug disyembre, sa paggamit sa sa-sakyanan sa kamera ug sa ubang mga ekipo sa objectively pagtimbang-timbang sa drayber sa sleepiness sa paggamit sa PERCLOS nga sukod, nga mao ang porsiyento sa panahon nga ang mga drayber sa mga mata sa mga sirado sa ibabaw sa gihubit sa usa ka yugto sa panahon.
Sa crashes ang mga tigdukiduki nga nagtuon, ang pagkahingatulog magapasaput sa usa ka butang sa.
lima sa tanan nga mga crashes gisusi, lakip na ang. walo sa mga sakyanan nga midala sa mahinungdanon nga mga kabtangan sa kadaot, nga deployment sa mga airbag, o sa kadaot. Walay makamatay crashes nahitabo sa ibabaw sa nga kurso sa pagtuon, bisan pa niana, nga sa ingon ang mga tigdukiduki nga wala reliably banabana drowsy nagmaneho sa mga kontribusyon sa trapiko aksidente. Usa ka kamatuoran sheet gikan sa Nebraska Rural Health ug Safety Koalisyon sa higayon nga posted sa ibabaw sa mga Centers for Disease Control website sa makausa nag-angkon nga ang aksidente nga may kalabutan sa tulog kawalad mao ang labing lagmit nga mahitabo sa sayong bahin sa midafternoon, ug diha gayud sa sayo sa buntag oras. Bisan pa niana, ang pipila sa uban nga mga grupo lakip na sa AAA nga Pundasyon naturalistic mga pagtuon nakakaplag nga ang crashes nga nahitabo diha sa kangitngit labaw pa kay sa tulo ka mga higayon sa ingon lagmit sa pagpaapil sa mga drayber ang pagkahingatulog magapasaput ingon nga mga tawo nga nahitabo sa panahon sa adlaw.
Ang rason nga ang mga aksidente nga naglambigit sa mga drowsy nagmaneho mas o dili kaayo lagmit nga mahitabo sa lain-laing mga panahon sa mga adlaw nga unta adunay sa pagbuhat sa uban sa circadian ritmo (biological panahon sa orasan).
Sa biological nga mga agalon orasan sa hypothalamus mao ang suprachiasmatic nucleus o SCN. Kini naghatag og sa mga nag-unang nga kontrol sa mga circadian ritmo alang sa pagkatulog, temperatura sa lawas ug sa ubang mga gimbuhaton. Ang rason nga gabii panahon sa nagmaneho mao ang sa ingon nga peligroso tungod kay pagkatulog mahimong usa ka irresistible nag-awhag ilabi na gikan sa mga tungang gabii hangtud sa unom ka sa usa ka. Usa ka katulgon nga panahon mao usab ang 'program' alang sa mga hapon nga naghimo sa nga usa ka makuyaw nga panahon. citation nga gikinahanglan sa Pagkatulog-gihikawan nagmaneho mao ang usa ka mayor nga problema diha sa komersyal nga sa transportasyon ug sa militar. kaluhaan sa komersyal nga mga piloto ug napulo ug walo sa pagbansay sa mga operators miangkon sa paghimo sa usa ka seryoso nga sayop tungod sa kakapoy. Commercial sa mga drayber sa trak mao ang ilabi na sa delikado sa drowsy nagmaneho. Usa ka bag-o nga pagtuon sa hataas-nga-paghakot sa mga drayber sa trak sa Estados Unidos ug Canada makita nga mga drayber average nga ubos pa kay sa lima ka oras sa pagkatulog kada adlaw. Ang mga National Transportation Safety Board report nga drowsy nagmaneho lagmit ang hinungdan sa labaw pa kay sa katunga sa mga sakyanan, padulong ngadto sa usa ka truck drayber sa kamatayon. Alang sa matag drayber sa trak fatality, lain nga tulo ngadto sa upat ka mga tawo ang gipatay. Sa pagkapukan sa usa ka bag-o nga balaod milabay sa USA nga nagkinahanglan sa Federal Motor Carrier Safety Administration sa sa tanyag nga mga sumbanan nga may kalabutan sa screening alang sa pagkatulog apnea sa taliwala sa komersyal nga mga drayber. Ang US military banabana nga gibana-bana nga siyam sa crashes nga miresulta sa kamatayon o sa seryoso nga kadaot sa panahon sa Operasyon Kamingawan Bagyo ug Operasyon Kamingawan Shield ang hinungdan sa pagkatulog-gihikawan nagmaneho. Tulog kawalad mao ang gibasol sa usa ka mayor nga hinungdan sa Selby rail crash nga napulo ka mga tawo ang namatay ug ang naangol. citation nga gikinahanglan sa Unom ka KANAMO unidos magkinahanglan sa mananambal sa pag-report sa mga pasyente nga drive samtang impaired, lakip na niadtong kinsa mahimong laygay nga pagkatulog-gihikawan. Sa laing kawhaan ug lima ka mga KANATO nga mga estado motugot sa mga doktor sa pagsupak doktor-pasyente confidentiality sa pag-report sa pagkatulog-gihikawan sa mga drayber o kadto nga uban sa pagkatulog disorder lagmit makapugong nagmaneho, kon sila aron pagpili. Ang American Medical Association gi-endorso doktor pagreport sa, apan sa pag-uswag sa husay nga ang unidos sa kon sa ingon nga pahibalo kinahanglan nga mandatory o sa matuguton. Usa ka awtoridad sa propesyonal nga confidentiality, si Jacob Appel sa New York University, adunay sinulat nga doktor sa pagreport mao ang usa ka double-sulab nga espada, tungod kay kini makapugong sa pipila ka mga mga pasyente gikan sa pagpangita sa pag-atiman. Sumala sa Appel, 'Pagreport mahimo nga pagkuha sa pipila ka mga makuyaw nga mga drayber gikan sa dalan, apan kon sa pagbuhat sa ingon kini tinuod nga nagmugna sa ubang mga makuyaw nga mga drayber, pinaagi sa scaring kanila gikan sa pagtambal, nan society misakripisyo sa confidentiality kay walay makita nga mobalik sa kinabuhi maluwas. Mga panggamhanan adunay pagsulay aron sa pagpakunhod sa pagkatulog-gihikawan nagmaneho pinaagi sa edukasyon nga mga mensahe ug sa ingraining dalan uban sa mga estudyante, nailhan nga rumble gilis sa US, nga hinungdan sa usa ka kasaba sa diha nga ang mga drayber sa pagsuroysuroy gikan sa ilang lane. Ang Gobyerno sa Western Australia bag-o lang gipaila-ila sa usa ka 'Drayber Reviver' nga programa diin ang mga drayber mahimo nga makadawat sa libre nga kape sa pagtabang kanila nga magtukaw.
